CRDX 200

Опис мотоцикла SPARK SP150R-11  

Мотоцикл SPARK SP150R-11 – легкий універсальний двомісний дорожній мотоцикл класичного компонування, придатний для експлуатації, як у міських умовах, так і в сільській місцевості. За моделлю двигуна, ходовою частиною, рульовим управлінням і низкою інших характеристик повністю аналогічний до моделі SPARK SP150R-13.

Основна відмінність SP150R-11 – «елегантний», плавний, але водночас цілком сучасний дизайн бензобака, бічних накладок, підсідельного обтічника, заднього ліхтаря, переднього й заднього крил, накладки глушника.

Загалом дизайн SP150R-11 рекомендований для аудиторії з трохи більш спокійними смаками, ніж відверто «молодіжний» SP150R-13. До того ж, SP150R-11 має невеликий задній багажник, який одночасно є рукояткою для пасажира.

Крила коліс трохи ширші, ніж у SP150R-13, і додатково забезпечені жорсткими пластиковими бризковиками. Задній ліхтар – в окремому корпусі, великий, добре помітний не тільки ззаду, але і з боків. Паливний бак великий, місткістю 13 літрів, грушоподібної форми: його задня частина звужена і плавно стикується із сидінням – красиво і зручно. Глушник довгий, чорний, конічної форми, з невеликою чорною захисною накладкою. Педаль перемикання передач – одноплеча, без «п`яти».

В іншому моделі SP150R-11 і SP150R-13 однакові:

Мотоцикли самі собою невисокі, але внаслідок порівняно широких і високих паливних баків маленькими не виглядають. Досить стійкі й маневрені. За характеристиками придатні і для молоді (зокрема і для дівчат), і для людей старшого віку.

Оснащені двигуном ZS161FMJ виробництва корпорації Zongshen (має добру репутацію в українських покупців). Двигун одноциліндровий, чотиритактний, повітряного охолодження. Потужність 8,6 кВт (11,7 к.с.), об`єм 149 см<sup>3</sup>. Дає змогу розвивати непогану швидкість – до 95 км/год. Двигун кріпиться до рами в п`яти точках, що суттєво знижує вібрацію. Карбюратор якісний, марки KIEMA, виготовлений за японською технологією. Є додатковий паливний фільтр. Внизу картера – вікно для контролю наявності оливи (не треба кожен раз для перевірки викручувати пробку зі щупом).

Коробка передач 5-швидкісна, не кругова, а «доросла мотоциклетна»: перша швидкість вмикається натиском важеля вперед, інші 4 – натиском назад. Нейтральна передача – між 1-ю і 2-ю швидкостями. Зчеплення – класичне, з керуванням від важеля на кермі. Ланцюгова передача відкритого типу: завжди під контролем.

Колеса великі, 18-дюймові, як на більш потужних 200-кубових і 250-кубових мотоциклах. Диски литі легкосплавні, з п`ятьма прямими спицями. Протектор покришок – універсальний, з помірно високими ґрунтозачепами, придатний і для асфальту, і для ґрунтовки. Гальма в оптимальній комбінації: попереду – дискове гідравлічне, ззаду – барабанне механічне, забезпечують і добру динаміку гальмування, і високу надійність. Кермо середньої ширини, вигнуте; зручне і для маневрування в місті, і для утримування напрямку на нерівній ґрунтовці. Рукоятки керма напівм`які, зручно лягають у руку. На стійках керма – гофра.

Фара оригінальної «корончатої» форми, вбудована в обтічник. Покажчики поворотів – на еластичних кріпленнях, з оранжевими лампочками розжарювання. Комбінована монокорпусна панель приладів за дизайном чітко вписується в обтічник фари, немов би складаючи з ним одне ціле. Є спідометр, тахометр і покажчик рівня палива – стрілкові. Кришка паливного бака замикається на ключ. Підніжки пасажира – відкидні.

Особливості мотоцикла SPARK SP150R-11

• 
  Класичнекомпонування, елегантний і водночас практичний «дорослий» дизайн, дуже привабливий зовнішній вигляд.
  • Три варіанти кольору: чорний, червоний, білий.
  • Грушеподібний паливний бак має розширену передню частину і звужену задню – водієві зручно сидіти під час тривалих поїздок. Лінії бака плавно перетікають у бічні накладки й сидіння – елегантний зовнішній вигляд.
  • Обтічник керма комбінований, двоколірний, у єдиному стилі з корпусом приладової панелі.
  • Стильна, дуже оригінальна фара з галогеновою лампою, вбудована в обтічник керма.
  • Фара з гладким склом і сегментованим відбивачем, дальнє/ближнє світло, підсвічування.
  • Великий практичний, добре помітний з усіх боків задній ліхтар в окремому корпусі: сигнали гальма, габарит,
  освітлення номерного знака.
  • Передні й задні покажчики поворотів на гнучких кріпленнях. (Травмобезпечні, не заважають і не відламуються при ударі).
  • Бічні світловідбивачі на рульовій колонці та великий задній світловідбивач на крилі — підвищують безпеку експлуатації.
  • Уся оптика сертифікована за євростандартом – жодних проблем у реєстрації мотоцикла.
• 
  Велика комбінована панель приладів: спідометр/одометр,тахометр, покажчик рівня палива, дальнє світло, повороти, нейтраль.
  • Зручні напівм`які антифрикційні рукоятки керма (забезпечують надійний хват керма й комфорт за тривалих поїздок).
  • Сучасні спортивні дзеркала у вигляді складного багатокутника – добрий огляд вперед і назад.
  • Протиугінний замок керма і кришка паливного бака з замком — захист від сторонніх осіб.
  • Зручне напівжорстке дворівневе сидіння (дає змогу водієві добре відчувати положення мотоцикла).
  • Сидіння пасажира – повної довжини (комфортно за тривалих поїздок).
  • Зручний задній багажник одночасно слугує рукоятками для пасажира..
  • Широка підніжка водія з рельєфною антифрикційною накладкою.
  • Відкидна підніжка пасажира.
• 
  ДвигунZongshen об`ємом 149 см3, потужністю 8,6 кВт (11,7 к.с.) — забезпечує швидкий і динамічний рух у міському транспортному потоці або на путівці.
  • Вертикальне розташування циліндра й надійне багатоточкове кріплення двигуна до рами знижують вібрацію, це підвищує комфорт і подовжує термін служби мотоцикла.
  • Весь двигун, включно із сорочкою й головкою блоку циліндрів, — чорного кольору: поліпшується теплообмін, стильний зовнішній вигляд.
  • Ефективний карбюратор KEIMA, виготовлений за японською технологією.
  • Додатковий змінний паливний фільтр — подовжує строк служби двигуна.
  • Контрольне вікно рівня оливи в картері двигуна — контроль простий і швидкий.
  • Механічна 5-ступінчаста, послідовна коробка передач.
  • Одноплечий важіль перемикання КПП.
  • Чорний конічний глушник із чорною матовою захисною накладкою, значно знижує рівень шуму від двигуна.
  • Відкрита ланцюгова передача з захисним щитком зверху — можливий оперативний контроль стану ланцюга і веденої зірочки.
  • Зручне регулювання натягу ланцюга.
• 
  Сучаснівеликі легкосплавні диски чорного кольору з п`ятьма спицями забезпечують добрі характеристики розгону й гальмування.
  • Шини передніх коліс 2.75-18, задніх 3.00-18, універсальний протектор «асфальт/ґрунт» — добра динаміка на асфальті й добра прохідність на ґрунтовій дорозі.
  • Дискове гідравлічне гальмо переднього колеса — забезпечує швидке й надійне гальмування, що важливо в щільному міському транспортному потоці.
  • Барабанне механічне гальмо заднього колеса – дуже надійне, має довгий строк служби.
  • Два пружинно-масляні задні амортизатори – забезпечують високу плавність ходу й комфорт під час руху на будь-яких дорогах.
  • Пружини зі змінним кроком навивки забезпечують добру амортизацію і на асфальті, і на грунті.
  • Довге пластикове заднє крило з кріпленнями для заднього ліхтаря і для встановлення номерного знаку і винесений далеко назад додатковий пластиковий бризковик — надійно захищають пасажира і водія від бризок бруду з заднього колеса.
  • Широкий і довгий передній щиток із міцного пластику з жорстким додатковим бризковиком надійно захищає мотоцикл від бруду.
  • Захисна гумова гофра на штоках передньої вилки — захищає стійки вилки від бруду й покращує зовнішній вигляд.
  • Зручні центральна й бічна відкидні стійки — швидко й надійно фіксують мотоцикл під час стоянки.